Evolutions techniques saison 2019
Préparation au Orthez-Béarn 2019
12) Fabrication du support de roue de secours
Comme évoqué sur le chapitre précédent, la roue de secours sera placée sur la boite à vitesse pour un accès rapide et pour combler le vide créé par la mise en position du moteur central. Elle permettra également de conserver un peu de masse sur l'arrière, ce qui n'est pas mauvais en 2RM.
Globalement l'idée est d'essayer de faire un petit support assez élégant avec des petits tubes portant un plateau horizontal qui recevra la roue de secours.
Mais au moment d'attaquer les travaux, ça tergiverse pas mal. Nous ne savons pas trop vers où aller pour à fois faire quelque chose de rigide, de pas trop lourd, de sympa et de solide.
Après pas mal de discussions, nous allons nous servir des boulons du "cul" de boite pour faire nos supports. Des tirants provisoirs nous permettent de fixer notre plateau à hauteur souhaitée pour pouvoir travailler tranquillement avec nos vrais supports sans que rien ne bouge :
Le plateau est ensuite agrémenté de 5 pions centreurs qui viendront dans les trous de passages des goujons de roue. Ils permettent de centrer la roue de secours sur le plateau. Une pièce tournée en aluminium reliée à un axe fileté, le tout soudé à une croix permet de maintenir la roue de secours en place. Lors d'un besoin sur une crevaison, la croix permet de ibérer rapidement la roue, et de faire son travail de croix pour changer la roue :
De part leur position, ces supports permettront également de venir guide la tringlerie de boite à vitesse. Voici le système une fois finalisé, avec et sans roue de secours :
Le support de roue de secours est prêt et prouvera son efficacité sur son premier rallye (voir résumé Orthez Béarn 2019).
Globalement l'idée est d'essayer de faire un petit support assez élégant avec des petits tubes portant un plateau horizontal qui recevra la roue de secours.
Mais au moment d'attaquer les travaux, ça tergiverse pas mal. Nous ne savons pas trop vers où aller pour à fois faire quelque chose de rigide, de pas trop lourd, de sympa et de solide.
Après pas mal de discussions, nous allons nous servir des boulons du "cul" de boite pour faire nos supports. Des tirants provisoirs nous permettent de fixer notre plateau à hauteur souhaitée pour pouvoir travailler tranquillement avec nos vrais supports sans que rien ne bouge :
Le plateau est ensuite agrémenté de 5 pions centreurs qui viendront dans les trous de passages des goujons de roue. Ils permettent de centrer la roue de secours sur le plateau. Une pièce tournée en aluminium reliée à un axe fileté, le tout soudé à une croix permet de maintenir la roue de secours en place. Lors d'un besoin sur une crevaison, la croix permet de ibérer rapidement la roue, et de faire son travail de croix pour changer la roue :
De part leur position, ces supports permettront également de venir guide la tringlerie de boite à vitesse. Voici le système une fois finalisé, avec et sans roue de secours :
Le support de roue de secours est prêt et prouvera son efficacité sur son premier rallye (voir résumé Orthez Béarn 2019).
