Les années 1980
Bienvenue dans la partie du site dédiée aux années 1980, une époque durant laquelle les véhicules étaient construits avec des pièces d'origines, mettant en scène des prototypes de tous genres et de toutes origines.
Pour commencer, nous allons voir les débuts de Thierry Méchin, à bord d'une coccinelle puis dans une seconde partie son passage à des buggys à châssis tubulaires. A propos des prototypes, parmis les plus célèbres à cette époque, on retrouve...
Le "Flac": Le "Punch":
Le "Strakit": ou même les premiers "Fouquet":
...sans parler des 4x4 tels les "Jeep", qui se faufillaient entre les arbres dans des rallyes qui étaient beaucoup moins roulants qu'aujourd'hui, mais n'en étaient pas moins durs pour les mécaniques, qui de plus, comme dit plus haut, étaient d'origine, et à priori non pensées pour recevoir les efforts présents durant un rallye complet.
La coccinelle
La saison 1984
Loin de tous ces prototypes déjà très avancés pour l'époque, une "Coccinelle" s'apprête à les rejoindre. En effet, en 1984, une automobile est en cours de préparation. Objectif : Le "Dunes et Marais" édition 1984.
La voici :
Les caractéristiques principales de la voiture sont les suivantes :
Base : Coccinelle 1300, caisse et châssis
Moteur : Renault 17 Gordini (1600 cm3, 108 Cv) en position centrale
Boîte à vitesses : Renault 17 Gordini
Transmission : Prise de mouvement
Suspension : Simple amortisseur
La voici en Septembre 1984, un mois avant son premier "Dunes et Marais" :
Nous y voici, les 13 et 14 Octobre 1984, Thierry Méchin est alors copilote de Lionel Rideau. C'est sa première expérience en tout terrain. Le prototype construit quelques mois avant le rallye ne finit pas le test, à cause d'une sortie de route entrainant une casse mécanique au niveau d'une transmission.
