Nous arrivons maintenant dans la 3ème décennie du prototype. Durant celle-ci, le buggy ne va réaliser annuellement qu'un seul rallye : le "Dunes et Marais". On avait pu remarquer un changement de style dans les années 90. Durant les années 2000, quelques organes importants vont être remplacés pour faire tendre d'années en années les caractéristiques du véhicules jusqu'à ce qu'elles sont aujourd'hui.
Cette édition sera la dernière du duo Méchin/Souchet. Ce sera aussi le dernier rallye du moteur R20 qui était en fin de vie à ce moment là. On retrouve 61 partants cette année là pour seulement 38 équipages à l'arrivée.
Ce rallye se passera très bien pour le tandem de Royan, durant tout le week end, mise à part la fin de la toute première et celle de la dernière spéciale. En effet, à la sortie de la première spéciale, en repartant, la marche arrière s'enclenche au lieu de la seconde. La boîte est bloquée en marche arrière. Après avoir roulé quelques dizaines de mètres, elle se décoince et l'équipage repart pour sa liaison. Tranquille tout le samedi sauf à cause d'une coupure moteur dans l'E.S. 6 faisant perdre près de 2 minutes, les chronos se situent dans les 6-7 premiers des 2RM sur 16 concurrents. Le prototype se retrouve 9ème de classe (6ème sans la panne) le samedi soir.
Au dimanche, le rythme est globalement le même les ennuis en moins. Mais dans les ultimes mètres de la course, la boîte à vitesses se bloque en marche arrière de nouveau. L'équipage roule sur quelques dizaines de mètres et comme au premier coup, la boîte se débloque et le buggy franchit la ligne d'arrivée sous les applaudissements du public (voir fin de vidéo).
Finalement, après avoir perdu plus de 2 minutes supplémentaires dans la bataille, le prototype rallie l'arrivée à la 26ème place, et la 5ème place de classe.
