Un an après l'abandon au 29ème "Dunes et Marais", le buggy est de nouveau prêt à attaquer cette nouvelle édition qui sera la 30ème du genre. On verra un nombre de 127 concurrents, extraordinaire en comparaison avec ce que l'on pouvait rencontrer depuis les différentes chutes de participation à partir de 1992. Cette fois, le temps est idéal pour entammer cette avant dernière manche de la saison.
L'équipage, faisant le rallye pour se faire plaisir avant tout, sera très heureux de voir la ligne d'arrivée à St Sulpice de Royan, qui ne sera plus parcourue les années suivantes. On a l'occasion de constater un regain de vie assez impressionnant dans la classe 2RM avec 32 concurrents. Toujours situés dans la première moitié de leur classe, avec des temps sympatiques dans l'E.S. 5 et 6 (2 x 9ème sur 25), Thierry et Jean-Pierre rejoignent le parc fermé du samedi soir à la 63ème place sur 102 concurrents et à la 9ème place de classe sur 24.
Le dimanche, dans la 2ème, une crevaison fait perdre 2min30 à l'équipage, les obligeant à monter la roue de secours pour la liaison. Il sera globalement plus lent que le samedi avec des temps situés dans les 12-14 des 2RM sur un peu plus de 20 concurrents. Finalement, dans la dernière spéciale, dans la toute dernière ligne droite du rallye (où était le départ les années précédentes), le moteur s'arrète, rappelant inévitablement des souvenirs de l'édition 2000. Au bout d'une trentaine de secondes, il redémarre enfin, propulsant l'équipage vers l'arrivée.
En finalité, les deux hommes arrivent au parc à St Palais à la 60ème place sur 85 véhicules à l'arrivée, après avoir perdu environ 3 minutes sur des ennuis mécaniques.
Des photographies en rafale d'un saut dans Cozes-Grézac : Gros freinage à St André de Lidon : Une nouvelle image de St André de Lidon : A Cozes-Grézac : 
Nous avons maintenant terminé cette partie sur les années 2000 dans le sens où Thierry Méchin ne courra pas ni en 2008 ni en 2009. Par contre, vous pourrez suivre les années 2010 dans la dernière partie concernant l'histoire du prototype.
