Nous y voilà, les 28, 29 et 30 Novembre 2014. Après un mois et demi d’attente, la dernière épreuve du Championnat de France des Rallyes Tout Terrain pointe le bout de son nez et promet une nouvelle fois une très belle fête avec un temps plutôt clément pour la fin novembre. Malgré de grosses inquiétudes du point de vue des engagés, on est finalement en présence d’un très beau parc regroupant 92 véhicules venus de toute la France ainsi que d’Angleterre. Au programme, 13 spéciales, 6 le samedi et 7 le dimanche avec 6 tracés différents à parcourir au moins deux fois pour une distance totale en spéciale de près de 112km. A noter que l’organisation aura apporté quelques nouveautés pour cette 41ème édition :
Des reconnaissances contrôlées et limitées qui ont amené pas mal de controverses.
Des spéciales de nuit on été retirées pour cette édition et des spéciales vont s’enchainer sans assistance, décisions qui ont également divisé mais seront un test intéressant pour d’éventuelles avancées pour les futures organisations.
Pour finir, la très bonne nouvelle concerne le « Légend Car » qui voit le jour pour la première fois sur ce rallye après l’instauration du concept au Gers en cette même saison 2014. Bien que les règles du jeu permettent encore quelques inégalités prononcées, il s’agit bien là d’une belle avancée dans un projet dont tous les pilotes souhaitent l’existence.
C’est avec les titres de champions 4RM, 2RM et 4x4 déjà remportés par, respectivement, Manu Castan, Jérôme Hélin et Fabien Darracq que les équipages s’élancent pour cette nouvelle édition du mythique « Plaines et Vallées ».
Voici la liste des engagés :
E.S.1 : les champions aux manettes
Les 4RM : Castan du bon pied
Emmanuel Castan, libre de toute pression ce week-end, prend le meilleur sur tous les autres concurrents dans cette première spéciale. Avec 3’’ d’avance sur Alain Pierrine, 4’’ sur Laurent Bartolin, 10’’ sur Vincent Poincelet et 13’’ sur Bruno Bartolin, il montre d’entrée qu’il faudra compter avec lui pour une 5ème victoire cette saison.
Les 2RM : Hélin toujours aussi rapide
Le « frelon » attaque toujours aussi fort et d’entrée. Avec le 11ème chrono au scratch devant bon nombre de top 4RM, il prend les commandes du rallye dans son groupe. Mais attention, un pilote que l’on n’avait pas vu depuis un moment en 2014 attaque lui aussi très fort et s’empare du commandement de sa classe : Wilfried Vassard. A seulement 1’’ du pilote au Tomahawk, il signe le 13ème temps au scratch avec un prototype bien moins évolué, beaucoup moins puissant et faisant partie du Légend Car. Performance exceptionnelle pour le pilote au Phil’s Bugg jaune. Guillaume Courtillet encore en recherche de repères se classe 3ème de groupe à 4’’. Jérémy Hébert est 4ème à 7’’ suivi de Jean-Michel et Yohann Séguineaud déjà sur un très bon rythme avec leur prototype maison (5ème à 15’’).
Du côté des 4x4 : Fabien Darracq confirme
Titré après le Dunes et Marais, le pilote Toyota prend le commandement dans sa catégorie. Il devance Laborde-Dupère sur sa Jeep Cherokee de 12’’, Vincent Verret de 13’’, Fabien Daigneau lui aussi sur Jeep de 22’’ et Bruno Rey de 23’’. A noter que Vincent Thieulin court pour la première fois en temps que pilote après avoir copiloté bon nombre de fois depuis quelques années. Sur son Lada Niva, accompagné de Franck Plumet, il signe le 75ème temps et est encore en course.
Les abandons :
Deux abandons après la première spéciale : un forfait aux vérifications techniques pour J.M. Sance et Hubert Fevrier sur leur Rivet BMW et une casse mécanique dans cette première spéciale pour Demyann et Kevin Criel sur le Phil’s Car mototrisé Renault.
E.S.2 : pas de changement en tête
Les 4RM : Castan continue sur sa lancée
Le podium est le même que sur la première spéciale. Emmanuel Castan prend 9’’ à Alain Pierrine (2ème) et Laurent Bartolin (3ème). Christophe Costes à 15’’ et Vincent Poincelet également à 15’’ complètent le top 5. Au général, Castan mène bien évidemment les débats devant Pierrine et Bartolin. Poincelet et Costes sont 4ème et 5ème suite à une petit perte de temps de Bruno Bartolin.
Les 2RM : Hélin toujours devant, Vassard redescend (un peu) de son nuage
Sur les pistes piégeuses et avec des obstacles vicieux, le Tomahawk de Jérôme Hélin fait une nouvelle fois démonstration de sa supériorité dans son groupe. Il signe le 11ème chrono au général. Guillaume Courtillet confirme et se classe 2ème à 15’’. Premier de classe et 3ème du groupe, Jérémy Hébert se classe à seulement 1’’ de Guillaume et ne devance Wilfried Vassard que de 0.1’’. Hélin est donc toujours en tête du groupe, devant Wilfried Vassard (à 18’’), Guillaume Courtillet (à 19’’) et Jérémy Hebert (à 24’’). Plus loin, on retrouve Ragot, Coet et Martin tous trois dans un mouchoir de poche de 5’’. L’équipage Séguineaud a eu chaud et est relégué à la 8ème place du groupe et la 6ème place de classe. Suite a une grosse chauffe et un début d’incendie dans la première, un moteur donnant des signes de fatigue inquiète avant de prendre le départ de la 3ème, sans avoir possibilité d’assistance.
Du côté des 4x4 : « Olala » ne laisse pas faire
Franck Olaïzola répond à Fabien Darracq. En signant un très bon 36ème temps, il devance Anthony Ménanteau, Laborde-Dupere, Guy Thompson et finalement Fabien Darracq qui semble accuser le coup. Changement dans la hiérachie donc puisque c’est maintenant Franck qui mène le bal, suivi d’Anthony, de Guy Thompson, Andrew Sargeant et Fabien Darracq qui se retrouve donc 5ème à plus de 50’’ de la tête.
Les abandons :
Après la première, Philippe Tixier et Guillaume Panizzut doivent renoncer sur panne mécanique. Même cas de figure pour Jean-Louis Bartolin et Fabrice Laêrsonne ainsi que pour Bruno Rey et Ludovic Lemarchand sur leur Nissan Patrol. Autre abandon pour la paire Stankovic/Poret. Déjà bien embêtés par des spectateurs peu respectueux du bon déroulement du rallye et par des coupures moteur, ils doivent finalement renoncer sans avoir réellement pu montrer de quoi ils étaient capable chez eux, la faute à un problème électrique.
E.S.3 : les leaders ne craquent pas
Les 4RM : Castan 3/3
Emmanuel Castan est dans son jardin. En signant un nouveau scratch, il assoie un peu plus sa place de leader. Laurent Bartolin surprend son monde avec un très bon début de rallye et cette 2ème place à 2’’ dans cette spéciale. Alain Pierrine, discret dans une saison compliquée pour lui, sort un 3ème temps à 5’’ du leader. Christophe Costes et Vincent Poincelet très constants sont 4ème et 5ème et se tiennent en 1’’. Au général, pas de changement dans le top5 si ce n’est la prise de la 2ème place par Bartolin au dépend de Pierrine.
Les 2RM : Hélin prend le large, Vassard perd les pédales
En signant un nouveau 11ème chrono, Jérôme Hélin s’envole dans son groupe comme il nous en a fait démonstration à chaque rallye cette saison. Il prend 30’’ à Guilaume Courtillet pourtant 14ème de la spéciale. Julien Vimard est 3ème de groupe et signe le scratch de sa classe avec 0.3’’ d’avance sur Jérémy Hébert. Nicolas Martin très discret s’empare de la 5ème place de groupe 3’’ devant Coet. Benoit Genre lui aussi bizzarement en retrait en ce début de course est 6ème, suivi de Benoit et Sandra Andreu, toujours là pour assurer le spectacle sur leur Phil’s Alfa. La famille Séguineaud, toujours gênée par des soucis moteur est 8ème mais semblent avoir réglé la mécanique pour la 4ème spéciale. Dans une spéciale interminable (de 14’ à plus de 20’), Wilfried Vassard perd pas mal de temps et passe 3ème derrière Guillaume Courtillet en ayant perdu plus d’une minute.
Du côté des 4x4 : Olaizola enfonce le clou
Franck Olaizola est en pleine possession de ses moyens et signe un nouveau scratch dans le Trophée. Anthony Ménanteau est le seul à suivre le rythme tant bien que mal en étant à 30’’. Il est suivi par Guy Thompson et Andrew Sargeant. Ces trois mêmes pilotes font la loi au général dans le même ordre.
Les abandons :
L’équipage 100% Ragot abandonne dans cette spéciale suite a une panne d’ordre mécanique. Jean Louis Collet et Christelle Perrin sur leur Phil’s Car sont aussi contraints à l’abandon.
E.S.4 : un peu biaisée
Les 4RM : Castan n’en laisse pas aux autres
Un nouveau scratch pour l’équipage au Rivet noir et vert. De nouveau devant Pierrine (7’’) et Laurent Bartolin (8’’), il a désormais un matelas de 23’’ au général. Bruno Bartolin fait 4ème et Vincent Poincelet 5ème. Costes qui ne fait que 8ème lâche un peu de terrain. Au général, Castan est bien évidemment en tête, suivi de Laurent Bartolin qui ne devance Alain Pierrine que de 0.1’’. Poincelet est 4ème à 46’’ et Costes 5ème à 55’’.
Les 2RM : Vassard encore dans le coup
Jérôme Hélin, intouchable, rentre à l’assistance avec le meilleur chrono des 2RM. Cependant, la course a été neutralisée suite à une grosse sortie de route. Il est donc difficile de savoir si les temps sont réels ou forfaitaires concernant les T1B. Quoi qu’il en soit, Vassard fait 2ème, suivi de Courtillet, Hebert et Séguineaud, tous se tenant en quelques secondes seulement.
Du côté des 4x4 : Olaizola bien au dessus
Encore un scratch et de grosses secondes d’engrangées. Avec 19’’ sur Sargeant, 20’’ sur Ménanteau, 22’’ sur Darracq et 24’’ sur Thompson, il n’est pas prêt à lâcher la tête, du moins à la régulière. Le général n’est pas chamboulé et chacun campe sur ses positions.
Les abandons :
Comment ne pas parler de la sortie de route d’Alexandre Borée et Denis Podevin. Cause de la neutralisation de la spéciale, elle a été très violente quand on connait les conditions de roulage et les vitesses vertigineuses atteintes par les prototypes. Alors dans le top10 avec un véhicule tout de même moins pointu, voici leur sortie de route :
Les sœurs Morgane et Leïla Chavanon doivent, elles, renoncer sur ennuis mécaniques. Pour terminer, une nouvelle sortie de route, pour Vincent Thieulin. Pour son premier rallye, grosse frayeur et pas mal de tôle froissée pour le Lada Niva. Triste nouvelle, en espérant que le choc n’ai pas trop abîmé la mécanique :
E.S.5 : toujours les mêmes
Les 4RM : Castan reçu 5/5
Festival d’Emmanuel Castan. Il prend encore des grosses secondes en s’imposant devant Alain Pierrine (15’’), Vincent Poincelet (18’’), Christophe Costes (19’’) et Alexandre Thion plutôt discret jusqu’ici (23’’). Cette spéciale a son importance au général et chamboule un peu l’ordre établie jusqu’ici. Castan devance Pierrine de 40’’ désormais, Vincent Poincelet de 1’04’’, Christophe Costes de 1’14’’ et Bruno Bartolin de 1’26’’.
Les 2RM : duel Vassard/Courtillet
Quel duel peut-on voir entre Guillaume Courtillet et Wilfried Vassard ?! A coup de dixièmes de secondes, ils s’échangent et se volent à tour de rôle la deuxième place du groupe derrière Jérôme Hélin une nouvelle fois au scratch. Pour l’instant à l’avantage de Wilfried, cette 2ème place se joue pour 1’’. Jérémy Hébert sort le 4ème chrono, suivi de près par Nicolas Martin et par Jean-Michel Séguineaud qui semble avoir retrouvé son moteur. Les écarts sont une nouvelle fois très faibles, de l’ordre de la dizaine de secondes. A noter la très belle performance de Benoit et Sandra Andreu qui ont du se démener pour aller chercher la 38ème place au scratch et le 7ème temps de classe derrière et devant des prototypes bien plus puissants et récents, bravo.
Du côté des 4x4 : pas de changement
Pas de suspense Hitchcockien dans le Trophée. Olaizola est toujours imprenable et devance Ménanteau et Sargeant. Au général toujours pas de changement, même si Sargeant met la pression sur Thompson en revenant à seulement 11’’.
Les abandons :
C’est terminé pour Thierry et Sébastien Lafleur sur ennuis mécaniques. Second abandon qui créé la surprise, celui de Laurent Bartolin. Placé deuxième du rallye, il est trahi par sa mécanique et doit renoncer après un très bon début de rallye.
E.S.6 : ne nuira a personne
Les 4RM : Castan fait le sans faute
Une nouvelle fois devant, Castan se place dans une position très favorable pour la suite du rallye. Costes qui fait 2ème à 1’’ se rapproche au général. Poincelet limite les frais comme pour toute la première journée et fait 3ème ici à 3’’ suivi de Bruno Bartolin à 5’’ et Alain Pierrine qui ne fait que 5ème à 10’’. Au général, Alain Pierrine accuse un retard de 50’’ sur Emmanuel Castan, Poincelet est à 1’07’’, Costes à 1’15’’ et Bartolin à 1’31’’.
Les 2RM : Hélin devant, derrière ça se bataille
Jérôme Hélin est logiquement en tête après ce nouveau scratch et son 9ème temps. Il est d’ailleurs 9ème au général parmis les grosses cylindrées du championnat. Mais attention, finalement, malgré une outrageuse domination, son avance n’est pas si marquée si l’on regarde les chronos. Wilfried Vassard, qui a été impressionnant après un petit coup de mou dans la 3 n’est qu’à 1’ et reste donc en embuscade en cas de petit souci type sortie de route légère ou crevaison. Juste derrière, Guillaume Courtillet confirme les bons retours qu’il a reçu à son premier rallye en début de saison. Dans le coup et très régulier, il n’est qu’à 12’’ de Vassard ce qui nous promet une belle lutte pour la deuxième journée. Jérémy Hébert est 4ème du groupe à une trentaine de secondes, suivi de Julien Vimard, Nicolas Martin, Bruno Coet et J-M Séguineaud.
Du côté des 4x4 : Ménanteau en prend une
Ah !! Ca bouge enfin dans le Trophé, merci Anthony. Avec Corentin Gourlay à ses côtés, le pilote charentais maritime remporte cette spéciale devant Franck Olaizola, jusqu’ici très dur à battre. Guy Thompson fait 3ème et conforte sa place au général. Fabien Darracq est 4ème suivi de Sargeant. Les écarts sont très faibles. Ces 5 pilotes s’échelonne dans le classement avec un écart de 3-4’’ les uns des autres.
A noter qu’il n’y aura pas d’abandon dans cette dernière spéciale.
Conclusion de la première journée :
Comment ne pas revenir sur le festival Castan, Hélin, Olaizola ? Véritables maîtres de leur catégorie, ils ont écrasé la concurrence et ont les cartes en main pour aller chercher la victoire. Cette première journée aura aussi été très forte en émotion avec deux grosses sorties de routes comme on en voit assez rarement en Tout Terrain. On a forcément une pensée pour Vincent Thieulin et Alexandre Borée et leurs copilotes et un mot d’encouragement pour remettre en état leurs bolides, qui avaient comme point commun d’assurer le spectacle ce week end. Malgré tout, la course continue et s’annonce très belle, surtout en 2RM où rien n’est finalement joué.
E.S.7 : les journées se suivent et se ressemblent
Les 4RM : quarté dans le désordre
Toujours Emmanuel Castan au scratch. C’est le 7ème. Le top 5 est complété par Costes (à 6’’), Poincelet (à 7’’), Pierrine (à 10’’) et finalemnt Cyril et Sylvain Omnes qui pointent le bout du museau du nouveau Phil’s Car à la 5ème place pour la première fois du rallye avec 12’’ de retard. Le général n’est bien sûr pas chamboulé vu les faibles écarts mais le fait d’avoir ces arrivées dans le désordre resserre les écarts entre le 2ème et le 4ème qui ne sont plus séparés que de 22’’ seulement.
Les 2RM : Hélin fait coup double
Jérôme Hélin réalise une super opération. Déjà parce qu’il signe le scratch et surtout parce qu’il colle 11’’ au second qui n’est autre que Guillaume Courtillet. De plus, il prend 24’’ à Vassard qui ne fait « que » le 4ème chrono des T1B. Intercalé au troisième rang, Nicolas Martin nous sort un très bon chrono après un samedi assez difficile et un problème « entre le volant et le baquet » comme il le dit lui-même. Julien Vimard fait 5ème et démontre la capacité des petits buggys 2RM ancienne génération (à vendre pour 10 000€ sur Flash TT). Courtillet récupère donc la 2ème place du groupe à Vassard au général pour 3’’. Julien Vimard est 4ème à une bonne minute, suivi de 10’’ par Nicolas Martin. Suivent Bruno Coet (à 1’30’’) et les équipages Séguineaud (à 1’00 de Coet) et Andreu (à 30’’ de Séguineaud).
Du côté des 4x4 : Olaizola reprend les manettes
Franck Olaizola reprend le contrôle. Il signe le scratch avec 20’’ d’avance sur Ménanteau, 22’’ sur Thompson, Laborde-Dupere et Sargeant dans la même seconde. Fabien Darracq fait 6ème à une dizaine de secondes. Au général, Olaizola domine, devant Ménanteau, Thompson, Sargeant et Darracq. L’écart entre Thompson et Darracq avoisine les 30’’ et promet une belle bataille.
Les abandons :
Jérémy Hébert est stoppé dans cette spéciale sur ennuis mécaniques. A contrario, les équipages repartis en super rallye sont toujours vivants. C’est notamment le cas du duo Stankovic/Poret, reparti suite aux soucis électriques de la veille.
E.S.8 : les temps changent
Les 4RM : Vincent Poincelet enraye la série
Emmanuel Castan ne réalisera pas le grand chelem ce week end. Pour 0.6’’, c’est Poincelet qui réalise le meilleur temps. Il reprend ainsi 6’’ à Costes 3ème et 8’’ à Pierrine 4ème. Fabrice et Morgane Rivet prennent la 5ème place pour la première fois du week end sur leur buggy maison « cyclone ». Alain Pierrine toujours deuxième au général se retrouve menacé par Vincelent Poincelet revenu à 8’’. Costes 4ème est en embuscade à 14’’ du pilote de l’ASA 02. Bruno Bartolin est solidement installé à la 5ème place.
Les 2RM : quelle bataille !?!?
Jérôme Hélin en remet une couche ! Il ne sera plus rattrapé maintenant sauf grosse frayeur. Mais derrière, ça se bataille très fort ! Vassard perd un peu de terrain et laisse filer 5’’ à Guillaume Courtillet qui signe le 2ème temps. Les deux pilotes sont à 7’’ l’un de l’autre au général, palpitant ! Nicolas Martin joue placé et signe le 4ème chrono. Coet fait 5ème, Séguineaud qui retrouve des problèmes moteur et perd régulièrement 1 voire 2 cylindres fait 6ème, suivi de Benoit et Sandra Andreu toujours aussi incisifs au 7ème rang. Le général ne bouge globalement donc pas même si un concurrent manque à l’appel….
Du côté des 4x4 : Olaizola. Oh lala !
Encore un scratch pour Franck. Encore devant Anthony Ménanteau, il a maintenant une belle avance au général. Darracq signe le 3ème temps et croque Sargeant (seulement 7ème) au général pour 11’’. Thompson qui fait 4ème conserve sa place sur le podium final.
Les abandons : deux sorties de route
On compte 3 abandons dans cette spéciale, la faute à la mécanique pour Wilkinson/Matthews et à deux sortie de routes pour Lefrançois/Andreau et Vimard/Seidler. Ce dernier équipage est celui qui manque à l’appelle en 2RM quelques lignes plus haut. Pourtant bien parti avec la 4ème place, c’est donc fini pour le numéro 253.
E.S.9 : ca se bataille à tous les niveaux
Les 4RM : c’est chaud au général
Quelle course devant. Même si Emmanuel Castan a course gagnée, Pierrine, Poincelet et Costes se battent comme des chiffonniers. Intercalé entre les deux, Fabrice Rivet fait 4ème à égalité avec Costes. 1’’ sépare le 2ème du 5ème. Le général est donc le même avec une vingtaine de seconde séparant le 2ème du 5ème. Grosse performance de Julien Ermano qui a globalement fait un très bon rallye jusque là. 8ème sur son Fouquet ancienne génération, il a dû assurer le spectacle pour se classer devant Bruno Bartolin qui joui toujours d’une bonne avance au général sur le 6ème (Rivet).
Les 2RM : Courtillet veut sa 2ème place, Vassard aussi
Hélin toujours en tête, c’est Courtillet qui donne le maximum mais se fait reprendre 2’’ par Vassard toujours aussi à l’aise. Au général, seulement 5’’ les sépare, quelle bagarre… Benoit Genre très discret depuis le début du rallye fait le 4ème chrono mais reste relativement loin. La bonne perf’ de la spéciale est à mettre au crédit de l’équipage Andreu qui continue de surprendre avec le 5ème temps du groupe à un peu plus de 10’’ de Vassard. Après un très beau Dunes et Marais gâché par un petit sortie de piste, ils réalisent un rallye parfait. Un peu plus loin, l’équipage Séguineaud semble en difficulté. Seulement 12ème, le moteur semble donner de sérieux signes de fatigue.
Du côté des 4x4 : Laborde-Dupere y va de son scratch
Changement de scratcheur. C’est Laborde-Dupere qui devance Ménanteau, Coudry et enfin Oaizola seulement 4ème. Sargeant fait 5ème, juste devant Darracq. Au général gros resserrement autour de Thompson qui gère un peu trop en ce milieu de journée. Il n’a plus que 12’’ d’avance sur Darracq pour conserver sa 3ème place, Darracq étant lui-même 4ème pour seulement 11’’.
Les abandons :
Sur son Fouquet gris, Erramouspe doit renoncer en sortie de parc de regroupement. Le second abandon concerne Uberti qui doit jeter l’éponge dans la spéciale après une casse mécanique.
E.S.10 : à toi à moi
Les 4RM : c’est indécis
Emmanuel Castan signe encore le scratch. Les 4 qui sont derrière sont toujours les même excepté pour Bruno Bartolin victime d’une sortie de route sans gravité. Toujours dans les mêmes rythmes et séparés de quelques petites secondes, le général ne bouge pas.
Les 2RM : Courtillet attaque !
La voilà l’attaque de Guillaume. A seulement 7’’ de Hélin, il tappe fort en mettant 23’’ à Vassard d’un seul coup. Nico Martin est 4ème et a peut être la bonne stratégie pour tirer les marrons du feu dans une catégorie qui semble s’amenuiser de spéciale en spéciale. Genre signe le 5ème temps. Au général, Vassard reste bien sûr 3ème mais perd du terrain. Coet est à la 5ème place.
Du côté des 4x4 : ca se bouleverse
Olaizola est de nouveau un peu en retrait (6ème) et laisse le scratch à Ménanteau. Mais, Sargeant fait 2ème, Laborde-Dupere 3ème et Deramaix 4ème et Darracq 5ème. Thompson est en grande perte de vitesse et ne fait que le 10ème temps. Les écarts sont suffisants pour tout chambouler. Conséquence au général : Olaizola reste 1er, Ménanteau 2ème. Par contre, la 3ème place tombe dans l’escarcelle de Sargeant suivi de Darracq et finalement Thompson qui chute à la 5ème place. Les trois se tiennent en 23’’.
Les abandons :
West/Green doivent abandonner sur leur Milner R5 Nissan en sortie de parc d’assistance. Damien Brulon et Romain Poisson sont aussi contraints à l’abandon sur l’ancien prototype de Guillaume Lécouflet. C’est également terminé pour la famille Séguineaud. Déjà dans le dur avec un moteur sur « trois pattes » depuis plusieurs spéciale, un regain de santé du RS dans cette spéciale a laissé place à un grand bruit trahissant la casse d’une bielle qui a fini par traverser le bloc moteur. Voici l’image :
E.S.11 : rien n’est figé
Les 4RM : Costes veut manger du Poincelet
Christophe Costes a très envie du podium. Il signe le scratch et devance Emmanuel Castan de 5’’, Poincelet de 7’’, Pierrine de 12’’ et Rivet de 15’’. La lutte est terrible au général puisque Costes revient à 4’’ de Poincelet tandis que Pierrine a seulement 7’’ d’avance pour conserver sa 2ème place.
Les 2RM : Hélin vers une nouvelle victoire
Jérôme Hélin signe un nouveau scratch devant Wilfried Vassard qui semble se diriger vers une victoire de classe et vers la victoire en Légend Group suite au retrait de Guillaume Courtillet. Nicolas Martin qui signe le 3ème temps est à cette même position au général. Genre se classe 4ème suivi de Andreu et Coet. Au général, ces trois là se suivent mais en sens inverse séparés par de gros écarts.
Du côté des 4x4 : on reprend la routine
Olaizola signe le scratch. Ménanteau est 2ème. Suivent Sargeant, Daigneau, Darracq et Laborde-Dupere. Thompson est de nouveau très loin et perd toute chance de rentrer dans les 3. Le podium est pour l’instant composé de Olaizola en 1, Ménanteau en 2 et Sargeant en 3 (pour 6’’ d’avance sur Darracq 4ème).
Les abandons :
Trois abandons dans cette spéciale. Jean-Marie Laermans et Willy Deshayes abandonne sur sortie de route tandis que Guillaume Courtillet très en verve sur tout le rallye doit renoncer pour un problème d’ordre mécanique. Vraiment dommage pour un pilote qui aura confirmé son potentiel ce week-end avec de très bons chronos. Vincent Locmane sur son Canam est aussi victime de sa mécanique.
E.S.12 : ça bagarre fort en tête
Les 4RM : Costes donne tout
Emmanuel Castan est encore une fois devant. Ce serait on ne peut plus injuste que la course lui échappe maintenant. Costes est 2ème suivi de Poincelet à 2’’. Quel duel entre les deux pilotes qui ne sont séparés que de 4’’ au général dorénavant. Tout va se jouer dans la dernière spéciale, pour l’instant à l’avantage du pilote accompagné de Julien Rivière. Alain Pierrine sort le 4ème temps à quelques dixièmes des deux pilotes Fouquet précédents et est suivi par Fabrice Rivet, un peu plus en retrait, mais qui conforte sa 5ème place au général.
Les 2RM : Hélin vers la victoire
Nouveau temps canon de la part du « Frelon ». 10ème au scratch, il devance Wilfried Vassard seulement 27ème car débarrassé de Guillaume Courtillet. Nicolas Martin toujours constant dans l’effort se place 3ème de groupe et 2ème de classe. Benoit Genre est 4ème suivi de Benoit et Sandra Andreu qui réalisent une nouvelle fois un sacré chrono. Au général, on a 1er : Hélin, 2ème : Vassard, 3ème : Martin, 4ème : Coet et 5ème : Andreu
Du côté des 4x4 : Ménanteau devant
Anthony Ménanteau se fait plaisir pour l’avant dernière spéciale de la saison. Classé devant Olaizola, Darracq, Courdy et Sargeant, il signe donc un nouveau scratch. Au général, Olaizola est bien évdemment toujours en tête, suivi d’Anthony Ménanteau. La 3ème place n’est pas encore acquise. Sargeant et Darracq sont en pleine bataille à l’avantage du premier pour 5’’ seulement. Laborde-Dupere est 4ème et Thompson 5ème (avec seulement 5’’ d’avance sur Coudry)
Les abandons :
Deux abandons hors spéciale pour l’équipage Leblond ainsi que pour Monhagan et Matthews qui doivent abandonner au moment de rentrer dans le parc d’assistance. L’équipage Kelle/Defaux est stoppé dans la spéciale pour panne mécanique.
E.S.13 : Castan jusqu’au bout
Et c’est Emmanuel Castan qui va réaliser le dernier scratch de la saison. Il confirme ainsi après un Dunes et Marais un peu ternis par ces fameux 0.7’’. Il s’impose finalement devant Alain Pierrine qui a su gérer son avance et ne termine qu’avec 2’’ d’avance sur le 3ème qui n’est autre que…. Vincent Poincelet qui a haussé le ton pour s’assurer sa place sur le podium final. Il termine devant Christophe Costes qui ne monte pas sur le podium du 41ème Plaines et Vallées mais bien sur le podium au Championnat avec une belle 3ème place derrière Poincelet et Castan. C’est Fabrice Rivet qui s’empare de la 5ème place au général devant Thion et Barthe qui aura pu découvrir sa nouvelle monture tout droit sortie des ateliers Fouquet puisqu’il courrait sur le tout dernier prototype conduit par Laurent au Dunes et Marais. A noter la très belle performance non seulement dans cette spéciale mais aussi dans tout le week end pour Ulrich Leclerc. Prenant peu à peu confiance sur son Rivet Nissan, il finit très fort avec un magnifique 9ème temps et se classe 13ème au général ! Félicitations !
Les 2RM : Hélin intouchable
Auteur d’un nouveau scratch dans le groupe, son 13ème en autant de spéciales disputées, il confirme lui aussi sa suprématie cette saison et son titre de Champion de France du Challenge 2RM. Dans son sillage, Wilfried Vassard qui empoche par la même occasion la victoire en T1B2, se classe 18ème au général et aura réalisé un rallye magistral avec son Phil’s Ancienne génération. Il rafle également la victoire dans le Légend Car. Nicolas Martin parti très prudemment pour finir un peu plus fort échoue à seulement 7’’ de la deuxième place. Sur son Rivet Opel (à vendre depuis D&M) il repart donc avec la 3ème place de groupe et la 2ème place de classe. Pas si mal hein Nico ? Bruno Coet, ayant oscillé entre attaque et prudence pour aller au bout se classe 4ème du groupe et 3ème de classe devant l’équipage 100% Andreu qui disputait probablement son dernier rallye pour un bon moment. Superbe performance qui leur laissera sûrement quelques regrets du fait de ne pas continuer l’an prochain. Des temps très bons vu leur matériel et l’absence d’erreur de pilotage rédhibitoire leur permet de monter sur la deuxième marche du podium du Légend Car. Bonne route à vous et si l’envie vous prend de passer sur une épreuve du TT, vous y serez toujours les bienvenus !
Du côté des 4x4 : qui sera 3ème ?
Eh bien la réponse à cette question sera Andrew Sargeant. Finalement devant Darracq dans la dernière, il prend la 3ème place du Trophée devant le champion de France entrant. Franck Olaizola fini donc en tête avec 50’’ d’avance sur Anthony Ménanteau qui aura été le seul à réellement suivre le rythme ce week-end. Cela clos une saison remarquable pour le pilote et l’écurie du 17 qui aura participé à l’intégralité des courses et toujours défendu vaillamment sa peau face à de redoutables adversaires. Longtemps leaders du championnat, Anthony et Corentin font finalement 2ème ce qui reste bien évidemment un super résultat. C‘est Laborde-Dupere qui complète finalement le quinté gagnant suivi de Nicolas Courdy, Fabien Daigneau et Guy Thompson qui a eu un dimanche compliqué peut être dû à des ennuis d’ordre mécanique.
Les abandons :
Pas de chance pour Cyril Omnes. Victime d’une panne mécanique dans cette dernière spéciale, il doit s’arréter alors qu’il était 7ème au général. Saison plutôt mitigé donc pour lui et le nouveau Phil’s qui reviendra sûrement plus fort la saison prochaine pour montrer de quoi il est capable. Dommage également pour Dominique Le Ber et Charles-Henry Favier sur le Flac Honda 4RM qui doivent abandonner après une casse mécanique dans cette ultime spéciale.
Conclusion de cette 41ème édition du Plaines et Vallées
Arrivée avec plein de petites polémiques concernant les reconnaissances, les deux spéciales à faire sans assistance ainsi que les spéciales de nuit un peu restreintes, la fête aura tout de même été belle avec près de 90 partants soit le plus gros plateau derrière le Dunes et Marais. Les champions auront démontré qu’ils n’avaient pas été titrés par hasard en surclassant leur catégorie (excepté Fabien qui s’est tout de même largement défendu). Emmanuel Castan et Jérôme Hélin ont littéralement croqué la victoire à pleins crampons et n’auront laissé que des miettes à leurs adversaires.
Le titre du championnat revient donc à Emmanuel Castan, suivi de Vincent Poincelet très régulier cette saison ainsi que de Christophe Costes pour la première fois sur le podium et pour la première fois vainqueur d’un rallye ; c’était au Jean de La Fontaine.
En 2RM, c’est bien sûr Jérôme Hélin qui l’emporte assez largement, devant Nicolas Larroquet qui se sera lui aussi bien battu avec un prototype peut être moins incisif. Benoit Genre complète le top 3 sur son Tomahawk.
Dans le Trophée des 4x4, Fabien Darracq est donc le grand gagnant suivi d’Anthony Ménanteau qui n’aura pas démérité et de Jean-François Uberti qui lui aussi se sera bien battu tout au long de la saison.
S’en est donc fini de cette saison 2014 qui aura tout de même été touchée par une petite crise de concurrents quoi que les grandes instances du Sport Automobile en disent. Petite lueur d’espoir, concernant les Légend Group et Légend Car qui ont vu le jour au Gers et au Plaines et Vallées. Malgré des directives officielles inchangées pour 2015, ces groupes officieux pourraient bien changer la donne et venir gonfler les nombres d’engagés sur les épreuves, comme cela a peut être été le cas lors de ce dernier Plaines et Vallées où les véhicules en rouge (Légend Car) étaient nombreux sur la liste.
Quoi qu’il en soit, on se retrouve en 2015 pour de nouvelles épreuves, de nouveaux scratchs et de nouveaux champions ! Bonnes fêtes à tous en attendant…
Des images du rallye grâce aux vidéastes Youtube :
De la glisse et des belles images par Thomas Durand alias Direct-Rallye.fr :
Toujours aussi agréable à lire, merci pour le petit commentaire dans l'es 13.
L'apprentissage n'est pas facile mais l'important c'est de s'amuser et c'est chose faite.....
A bientôt!
