Rallye Orthez Béarn 2014
En comparaison à l’année passée, le samedi est légèrement modifiée avec des spéciales de Loubieng et Castetner remodelées pour tenir compte des avis émis par les équipages eux-mêmes. Le dimanche, parfait à l’avis de tous a été reconduit pour cette 14ème édition et à raison !
Le plateau 2014 : relevé à la méxicaine…
Malgré un nombre d’engagés en baisse, une fois de plus dans la tendance général de cette saison 2014, le plateau est d’une qualité exceptionnelle avec pas moins de 10-15 pilotes pouvant jouer la gagne ou un podium en la personne de Anicet Garicoix, Louis Dronde, Vincent Poincelet, Fabrice Rivet, Emmanuel Castan, Mathieu Hirigoyen, Alain Pierrine, Denis Artola, Mickael Cazé, Charles Bonsey, Cyril Omnes voire Jérôme Hélin toujours aussi impressionnant sur son Tomahawk ou Vincent Foucart déjà double vainqueur de ce rallye.
Que ça me direz-vous ? Eh non, cette édition marque le grand retour du pilote ayant couru au Dakar 2014 en début d’année : Laurent Fouquet. Secondé de Cédric Chatris, il arrive avec un nouveau prototype largement basé sur les véhicules Fouquet que l’on connait actuellement mais avec une nouvelle motorisation Honda qui a semblé faire ses preuves ainsi que des améliorations du chassis notamment avec l’installation d’une barre d’antiroulis à l’arrière.
C’est finalement avec 67 engagés, 63 partants et une flopé de prétendants à la victoire que le rallye a débuté le samedi matin après des vérifications administratives et techniques toujours aussi chaleureuses et festives. 
Première journée : deux hommes se « tirent la bourre » E.S.1 : Bonnut 7.220km : Garicoix attaque le premier
Les 4RM : ça démarre fort Ca y est, la course est lancée. Comme on l’attendait, Anicet Garicoix est très en forme sur son Rivet et devance Louis Dronde, roulant sur le prototype de Emmanuel Merle, de 5’’. Le podium est complété par Emmanuel Castan sur son Rivet nouvellement motorisé Nissan suite à des ennuis mécaniques malgré sa victoire au Gers. Alain Pierrine et Denis Artola sont en embuscade à quelques secondes seulement du podium.
Les 2RM : le patron c’est Hélin D’emblée, Jérôme Hélin impose sa loi. Avec le 9ème chrono au scratch, il s’impose dans le challenge sur cette entrée en matière avec une vingtaine de secondes d’avance sur un surprenant Michael Paulin parti sur un très bon rythme. En troisième position, encore un tomahawk, celui de Laurent Lauhle.
Benoit Genre est 4ème, encore sur Tomahawk et le premier 2.0L 2RM qui n’est autre que Nicolas Lendresse auteur d’une performance remarquable sur son Phil’s Car motorisé TXI est à la 5ème place.
Du côté des 4x4 : Toulou bien réveillé Dans la catégorie Trophée, c’est David Toulou qui démarre le plus fort en claquant une magnifique 33ème place au scratch sur sa Jeep Cherokee. Deuxième mais relégué à plus de 30’’, Anthony Ménanteau joue placé et compte sûrement prendre des points en vue du championnat. Fabien Darracq, leader au championnat avec seulement 4pts d’avance sur Ménanteau se classe 3ème et premier de classe. Franck Olaizola prend un départ prudent suivi de près par Bruno Rey (50ème et 52ème). Les abandons : déjà des surprises
Déjà 4 abandons dans cette première spéciale, à commencer par les frères Urrutia dès la sortie du parc fermé à l'Hotel de Ville. Dans la spéciale, les trois autres abandons concernent Jérémy Hébert s'étant mis à la faute dans un fossé après un 90D très piégeux, Patrick Orhatégaray pourtant plein d'ambitions etPhilippe Voisin sur son Rivet.
E.S.2 : Bassercles 5.030km : de sacrées performances
Les 4RM : Dronde contre attaque
Et c’est au tour de Louis Dronde de faire parler de lui en ce début de rallye. Pourtant sur un véhicule qui ne lui appartient pas et avec une mécanique qu’il n’a jamais eu l’occasion de conduire, il vient signer le scratch au nez et à la barbe d’Anicet Garicoix pour deux petites secondes. 3ème des 4RM et 4ème du chrono, Emmanuel Castan est plus prudent qu’à son habitude et essai sûrement de jouer placer se doutant bien que la casse sera un facteur important du week end.
Les 2RM : le Frelon parmi les gros poissons
Aux dires des spectateurs, Jérôme Hélin est tout bonnement impressionnant sur la piste. Avec le 3ème chrono au scratch, il atomise la concurrence au moins concernant les T1B2. Parce que derrière lui se trouve un excellent pilote, sur le Tomahawk n°255 : Michaël Paulin. Très en verve, il se classe 5ème au scratch et n’est qu’à 2’’ du pilote préparateur moteur.
Bien plus loin, mais néanmoins avec un bon chrono, Nicolas Larroquet est le premier 2.0L 2RM et se classe 17ème au scratch.
Du côté des 4x4 : Toulou continu sur sa lancée
David Toulou confirme son bon début d’épreuve et vient se classer 34ème au général. Il se retrouve loin devant la concurrence puisque Taillantou, 2ème du Trophée, n’est que 47ème à 40’’, suivi de près par Fabien Darracq à seulement 7’’.
Les abandons : des leaders à la trappe
Stéphane Abadie est contraint à l’abandon après un bon début d’épreuve et une belle 12ème place dans la 1ère spéciale. Nicolas Hunaut et Laurent Carrette s’arrêtent aussi sur un soucis mécanique sur leur Phil’s Car PRV. Nicolas Martin et Sébastien Wattel sont eux aussi contraints très tôt à l’abandon après le 32ème temps dans Bonnut, des soucis moteur s’étant présentés sur la liaison puis au départ de la spéciale. Vraiment dommage pour un équipage plein de gentillesse et de bonne volonté. Mais la roue tourne !
Enfin, le Trophée des 4x4 perd beaucoup dès cette 2ème épreuve avec le retrait d’Anthony Ménanteau. Venu pour se faire plaisir avant tout et pourquoi ne pas aller grappiller quelques points, lui et son copilote Corentin Gourlay n’en auront pas eu l’occasion ce week-end.
E.S.3 : Bonnut 7.220km : le scénario du Barétous se met en place
Les 4RM : Dronde grapille, Garicoix ne lâche rien
Et encore une spéciale pour Dronde. Talonné par Anicet Garicoix, il revient à 1.4’’ du pilote au Rivet Porsche.
Derrière, c’est Cyril Omnes qui fait de bons chronos avec la 3ème place à 7.5’’. Vincent Poincelet 4ème semble trouver le rythme après un début de course difficile. Laurent Fouquet pointe le bout du museau de son prototype à la 5ème place, position qu’il occupe au général.
Les 2RM : Hélin tout en constance
En se classant 7ème au scratch, Jérôme Hélin continue à batailler avec les véhicules de la catégorie championnat. Toujours 4ème au général scratch, il ne fait plus de doute qu’il sera devant dans son groupe à la régulière.
Michaël Paulin, jusqu’ici le seul à suivre le rythme se classe 14ème et lâche 18’’ sur le lièvre placé devant lui. Dans les mêmes temps, Nicolas Larroquet réalise un belle performance sur son Rivet et devance Pierre Sansot, son principal concurrent en T1B2, de 19’’. Du côté des 4x4 : Olaizola prend le relais
Peut être victimes d’ennuis mécaniques, David Toulou et Stéphane Azaban laissent Franck Olaizola et Pascal Luçon s’emparer du scratch de la catégorie. Néanmoins, avec déjà plus de 2’ d’avance au général, l’ordre est déjà bien établi dans le Trophée.
Un peu plus en retrait, Christian Taillantou et Fabien Darracq conservent leur 2ème et 3ème places au général en voyant Franck Olaizola revenir très fort derrière eux. Seules 8’’ les départagent.
Les abandons : Castan ne se mêlera pas à la lutte
Emmanuel Castan ennuyé par des problèmes de boîte à vitesses doit renoncer et laisser filer des points au championnat. Patrick Aguer et Vincent Luchilo sur leur Fouquet Nissan s’arrêtent eux aussi prématurément sur problèmes mécaniques.
Didier Ravat et Grégory Puzo vont eux abandonner juste après le départ. Après quelques accélérations pour prendre un bon départ, le buggy accélère fort. Il prend de la vitesse et on entend des coups d’accélérateur dans le vide. Une transmission c’est rompue. Il repartiront le lendemain en super rallye. E.S.4 : Bassercles 5.030km : Changement de leadership
Les 4RM : Dronde prend le dessus
Premier tournant de ce rallye et changement de leader. Anicet Garicoix concède 6.3’’ à son homologue basque et lâche la tête au général pour seulement 4.9’’.
Alain Pierrine complète le podium avec seulement 0.7’’ de retard sur Anicet Garicoix. Vincent Poincelet 4ème confirme son regain de forme et devance Fabrice Rivet 6ème accompagné de sa fille Morgane.
Les 2RM : Hélin toujours aussi véloce
Classé 5ème une nouvelle fois parmi les « gros » du championnat, il semble être sur une autre planète face à la concurrence. 2ème, Nicolas Larroquet est loin derrière avec 14’’ de retard dans cette spéciale. Pierre Sansot n’est pas loin et ne cède que 6’’ au leader des T1B2 en se classant 3ème.
Benoit Genre fait le lien entre les sprinters de devant et les autres 2RM classés un peu plus loin. Classé 4ème sur cette spéciale, il occupe la même place de groupe au général.
Du côté des 4x4 : Olaizola confirme
Et c’est encore Franck Olaizola qui réalise le scratch de la catégorie. De peu devant David Toulou (38ème et 40ème) avec 9’’ d’avance, cela ne suffit pas pour venir l’inquiéter au général.
Joël Harichoury, J-F Uberti et Fabien Darracq marquent des points dans cette spéciale et viennent mettre la pression sur Christian Taillantou.
Les abandons : les 2RM perdent un « gros client »
La grosse bagarre entre Jérôme Hélin et Michaël Paulin s’achève ici. Le pilote au Tomahawk n°255 est obligé d’abandonner sur ennuis mécaniques. Dommage car la bataille était belle et d’un niveau exceptionnel.
E.S.5 : Loubieng 6.440km : et ça continue encore et encore…
Les 4RM : le mano à mano de folie
Encore une spéciale sous haute tension en tête de la course. Louis Dronde et Anicet Garicoix sont au coude à coude. Le plus jeune a encore l’avantage avec 0.7’’ d’avance sur son ainé.
Bien plus loin à 14’’, Laurent Fouquet est 3ème et en profite pour également chiper cette position au général. Alain Pierrine signe le 4ème temps devant Michaël Cazé 5ème.
A noter l’abandon de Chalres Boney l’un des prétendants que l’on attendait au tournant après un très bon début de saison.
Les 2RM : on prend les mêmes…
Jérôme Hélin, toujours lui, domine outrageusement sa catégorie et vient signer un 6ème temps scratch dans une spéciale très cassante et demandant des ressources de motricité très importantes. Nicolas Larroquet signe une très belle performance et se classe 13ème au scratch à 21’’ du « frelon ».
Pierre Sansot le talonne au classement (14ème) mais lâche tout de même 18’’ face au multiple champion de France de la catégorie. En T1B1, Laurent Lauhle toujours aussi impressionnant à voir passer et Benoit Genre sont 19ème et 20ème et se livrent une bataille qui tourne à l’avantage du second au classement général.
Du côté des 4x4 : Toulou bien réveillé
Malgré un nouveau scratch de Franck Olaizola, c’est bel et bien David Toulou qui continu à dominer sa catégorie. Néanmoins, on tendant l’oreille à son arrivée au parc, un bruit inquiétant émane du véhicule. Un « glanglanglanglang » peu réconfortant semble provenir d’un pont ou du moins d’un organe de la transmission de puissance.
Toujours en retrait, Taillantou, Harichoury et Darracq se tiennent en 30’’ au général en faisant du « un coup à toi, un coup à moi » dans les E.S.
E.S.6 : Castetner 7.200km : la donne change
Les 4RM : Garicoix reprend la main !
Quelle bagarre en tête de course. Anicet Garicoix reprend 5.8’’ à Louis Dronde et reprend la tête du général pour seulement 0.2’’ ! L’équivalent d’une demi-voiture sépare ainsi les deux pilotes après 37’ et environ 40km de course.
Vincent Poincelet progresse dans la hiérarchie au général en passant 6ème grâce à un 3ème temps dans cette avant-dernière spéciale du jour. Mathieu Hirigoyen se classe 4ème et Laurent Fouquet 5ème.
Les 2RM : Hélin « lâche » UN PEU…
Jérôme Hélin ne réalise « que » le 9ème chrono et prend 18’’ à Nicolas Larroquet qui se classe de nouveau 13ème. Pierre Sansot ne lui laisse pas de répit en signant également le 14ème temps pour la deuxième fois consécutive à seulement 0.1’’.
Benoit Genre et Laurent Lauhle sont 21ème et 22ème et continuent à se tirer la bourre avec des véhicules équivalents. Retardé en début d’épreuve par de probables soucis, Lauhle compte 2’ de retard sur son copain de jeu.
Du côté des 4x4 : Toulou toujours présent
David Toulou mène toujours la danse. Même si Franck Olaizola signe le scratch et reprend un dizaine de secondes au pilote à la Jeep jaune et rouge, cela ne suffit pas pour lui ravir le leadership au général.
Intercallé entre les deux, Harichoury se rapproche de Taillantou (seulement 5ème de la catégorie) au général. Avec Fabien Darracq (4ème du la spéciale), les trois pilotes se tiennent en 24’’ : exceptionnel !
Les abandons : le sorcier victime du mauvais sort…
Mauvais carma pour Vincent Foucart dans cette spéciale. 10ème au général avant une sortie de route sans gravité, l’ancien double vainqueur du rallye et sa copilote Elodie Massé renoncent à quelques encablures du parc fermé.
En 2RM, les équipages Julien Coet/Jérémy Pawlowski et Ragot/Ragot doivent jeter l’éponge et amenuisent le nombre de concurrents dans ce groupe qui sera le plus diminué à l’arrivée.
E.S.7 : Loubieng 6.440km : la jeunesse au pouvoir
Les 4RM : Dronde a la dernier mot
En prenant le scratch avec 6.8’’ d’avance sur Garicoix, Dronde reprend par la même occasion la tête au général.
Laurent Fouquet, pour son retour, regarde la bataille de la 3ème place avec 1’27’’ de retard. Alain Pierrine accompagné d’Emma passe devant Jérôme Hélin et se retrouve 4ème en rentrant au parc. Vincent Poincelet, ayant connu des hauts et des bas, est 6ème à presque 2’.
Les 2RM : Hélin épate la galerie
Il faudrait presque arréter de parler de Jérôme comme un concurrent des 2RM. 5ème au général au moment du dernier pointage de la journée, il a, avec Cyril Debet, épaté la galerie et surpris les connaisseurs et les plus fervents supporters du Tomahawk jaune.
Nicolas Larroquet avec une nouvelle 13ème place au scratch se retrouve 11ème au général et 1er des T1B2. 2ème de classe, Pierre Sansot est 15ème au général à 1’20’’ de son principal concurrent. Le dimanche sera très tendu pour ces deux là qui auront fort à faire pour conserver leurs positions ou convoiter celle de l’autre.
Benoit Genre et Laurent Lauhle se collent toujours. 20ème et 21ème, ils réalisent une nouvelle fois de très bons chronos et sont 18ème et 27ème au général.
Du côté des 4x4 : Taillantou au scratch
Très belle performance de Christian Taillantou qui s’empare du scratch après quelques spéciales dans lesquelles les menaces Darracq et Harichoury commençaient à faire fondre son avance sur la 4ème place.
Olaizola signe le 2ème temps, suivi de Harichoury 3ème et Uberti 4ème. Fabien Darracq est plus en retrait à la 5ème place.
Au général, c’est Olaizola qui prend la tête devant Taillantou, Harichoury, Darracq, et Bruno Rey très constant sur toute la journée.
Abandons : Toulou abandonne après avoir mené la danse
Comme au Gers, David Toulou doit abandonner dans la pire des situations. Tranquille leader, il doit renoncer sur ennuis mécaniques sûrement liés aux bruits de pont entendus précédemment.
Auteur d’un très bon début de rallye, Denis Artola renonce lui aussi pour cause mécanique, tout comme Cazala en 2RM un organe mécanique ayant lâché à l’entrée d’un bois au premier tiers de la spéciale.
Conclusion de la première journée :
Après une première journée très dure pour les mécaniques malgré la suppression de portions délicates dans Bassercles, seulement 42 équipages auront la joie de repartir pour la seconde étape. Un impressionnante casse de 21 véhicules donc dans ces 7 premières spéciales ce qui en fait un des rallyes les plus cassants depuis le début de la saison. Pour preuve, sur les 21 véhicules, 11 font partie de la catégorie 2RM.
En tête de course, un gros bras de fer a rythmé la journée et a offert un spectacle exceptionnel aux passionnés qui auront suivi les chronos en direct. La journée du dimanche s’annonce donc très tendue en ce qui concerne les premières positions.
Dans le Trophée des 4x4, la lutte fait rage également. Avec le retrait de David Toulou, les cartes ont été redistribuées et chacun a sa chance de bien figurer dans cette catégorie. Seconde journée : la lutte écourtée mais beau vainqueur Avant d’attaquer cette ultime journée, il faut déjà se reposer le samedi soir et préparer les organismes qui ont été mis à rude épreuve sur la journée. Et c’est à Sainte Suzanne que les orages vont décider d’aller se promener dans la soirée et dans la nuit. Tournant tout autour du camping de Sainte Suzanne placé non loin des spéciales du jour, ils ont littéralement arrosé les terres, promettant une entame glissante le dimanche matin.
E.S.8 : Sainte Suzanne 7.250km : les outsiders du bon pied
Les 4RM : Garicoix cueille Dronde à froid
Sur un terrain sûrement glissant, les premiers à s’élancer après les 4x4 sont sûrement un peu pénalisés. Et cela va valoir pour Louis Dronde qui réalise un très mauvais coup. Seulement 10ème, il lâche près de 50’’ sur Anicet Garicoix 2ème de la spéciale ainsi que la tête de la course. A 5’’ devant, c’est Sébastien Urrutia remonté comme une pendule après son abandon dès la sortie du parc la veille qui réalise le scratch, dans des conditions peut être un peu plus favorables.
Laurent Fouquet confirme sa place sur le podium et se classe 3ème à 6’’ de la tête de course. Fabrice Rivet signe une belle 4ème place tandis que Mathieu Hirigoyen s’approche à la 5ème place avec le podium en ligne de mire.
Les 2RM : Sansot recolle d’entrée
Avec 1’20’’ de retard, Pierre Sansot sait qu’il doit attaquer pour revenir sur Nicolas Larroquet. En signant le 15ème temps, il reprend 10’’ au pilote basque et réalise une belle opération.
Jérôme Hélin est toujours au dessus du lot avec un 7ème temps au scratch. Rien ne semble pouvoir l’arrêter.
Reparti en super rallye, Jérémy Hébert réalise un très bon temps sur son Cazé en venant signer un temps à seulement 5’’ de Larroquet.
Du côté des 4x4 : Olaizola gère son avance
Franck Olaizola ne se classe que 5ème de la catégorie et concède 40’’ sur Taillantou parti très fort ce matin. Darracq, Harichoury et Uberti sont 2ème, 3ème et 4ème. Avec ces nouveaux écarts, le Trophée est complètement relancé puisque Franck Olaizola est 1er, avec 19’’ d’avance sur Taillantou, 1’21’’ sur Harichoury, et 1’38’’ sur Darracq.
Les abandons : quand ça veut pas…
Repartis en super rallye, Nicolas Martin et Sébastien Wattel abandonnent de nouveau. Un week end à oublier pour eux suite à ce second abandon sur ennuis de boîte à vitesse cette fois-ci.
E.S.9 : Lanneplaa 11.510km : badaboum !!
Les 4RM : Anicet a la voie royale
Et là voilà la grosse surprise dans le premier passage de la plus longue spéciale de week end. Le retrait de Louis Dronde sur sortie de route. A quelques encablures de l’arrivée dans une épingle gauche, le Fouquet se « tank » doucement dans un fossé. L’affaire est pliée, c’est l’abandon. Dommage car Louis réalisait une très belle course sur un véhicule ne lui appartenant pas. Dommage aussi pour le spectacle et la bataille qu’il menait avec Anicet.
Et c’est donc Anicet, comme un symbole, qui signe le scratch. Devançant Poincelet, Fouquet, Hirigoyen et Rivet d’une dizaine de secondes en moyenne, il conforte sa place de leader acquise à la première spéciale de la journée. Avec 1’30’’, les choses sont claires : Anicet sera le vainqueur de l’édition 2014 à la régulière.
Les 2RM : Hélin seul en tête des T1B1, Larroquet seul en tête des T1B2
Chacun domine sa classe en 2RM. Hélin 6ème au scratch et 3ème au général ( !!!! ) domine outrageusement sa classe et le cas de figure est le même pour Nicolas Larroquet. Débarrassé de Pierre Sansot victime d’un ennui mécanique, le seul prétendant possible en T1B2 se nomme Thierry Méchin et est à plus de 10’. Autant dire que les choses sont jouées dans cette classe.
En T1B1, Jérôme Hélin ne peut être inquiété que par Benoit Genre qui est tout de même à 8’.
Une nouvelle fois très en forme, il est à noter que c’est Jérémy Hébert qui réalise le scratch des T1B2 avec le 13ème chrono au général.
Les 4x4 : Olaizola profite de la casse
Décidément, cette E.S.9 aura eu son importance et aura, à elle seule, quasiment décidé du sort des classements finaux. Taillantou victime d’une casse ne peut batailler plus longtemps avec Franck Olaizola. Le pilote Jeep prend donc ses distances au général avec 2’30’’ d’avance sur Darracq et 2’50’’ sur Harichoury.
Les abandons : une avalanche d’abandons noie le suspense
Quelle spéciale !! Elle aura littéralement décimé le plateau. Pas moins de 9 casses et pas des moindres.
Louis Dronde le premier était victime de ses chemins tortueux et piégeux. Georges Beaufils et Philippe Esteve ont aussi du renoncer sur ennuis mécaniques. Nicolas Hourtane et Arnaud Othats sur leur Fouquet diesel sont, eux, victime d’une sortie de route sans gravité. Jacky Rivalin et André Lombardie sur le Gembo doivent renoncer en sortie de parc d’assistance après la spéciale. Voilà pour les 4RM.
Pour les 2RM, même topo : les équipages Coet/Pawlowski, Laulhe/Darrieux et Sansot/Multinu et Etchegoyhen/Primus sont contraints à l’abandon mécanique.
Pour les 4x4, Taillantou est le seul à abandonner et laisser s’envoler Franck Olaizola vers la victoire finale.
E.S.10 : Sainte Suzanne 7.250km : le scratcher est fou !!
Les 4RM : Urrutia déchainé
De deux chose l’une, soit Sainte Suzanne est le tracé favori de l’équipage, soit c’est le hasard. Quoi qu’il en soit, les frères Urrutia réalisent une spéciale complètement folle. Bien au dessus du lot, ils s’imposent avec 19.2’’ d’avance sur le deuxième qui se trouve être Fabrice Rivet lui aussi de plus en plus costaud au fil des spéciales. Anicet Garicoix à 0.5’’ du pilote constructeur se classe 3ème. Laurent Fouquet et Alain Pierrine se classent 4ème et 5ème.
Les 2RM : Hélin ne lâche pas son podium
Jérôme Hélin ne lâche rien et joue le podium du général. Avec 16’’ d’avance sur le 4ème, il est en passe de réaliser un véritable exploit.
Nicolas Larroquet signe le meilleur temps des T1B2 sans surprise. Benoit Genre est 3ème de groupe avec le 20ème temps scratch.
Les 4x4 : l’ordre est établi
Franck Olaizola 1er, Fabien Darracq 2ème, Joël Harichoury 3ème, J-F Uberti 4ème Janick Catinot 5ème et Patrick Ibarra 6ème, voilà se qui se dessine dans la catégorie Trophée. Avec plus d’une minute entre chaque équipage, les cartes sont jouées. Seules les casses pourront en décider autrement.
Les abandons : Hébert coupé dans son élan
Jérémy Hébert réalisait pourtant un dimanche de qualité après un samedi gâché par sa sortie de route dans la première spéciale. Victime d’un ennui mécanique, il aura au moins pu se mesurer aux « gros » 2RM le temps de 2 spéciales.
E.S.11 : Lanneplaa 11.510km : des rebondissements sans grandes conséquences
Les 4RM : Urrutia fait le show !
Et ça continue. Les frères Urrutia nous font le spectacle et assurent des chronos hors normes. Encore une fois devant tout le monde, ils collent 15.5’’ à Vincent Poincelet, 19.4’’ à Laurent Fouquet, 20.7’’ à Pierrine et 21.1’’ à Hirigoyen.
Anicet Garicoix gère en prenant la 6ème place. Au général, mine de rien, une sacrée bataille se met en place pour les 2 dernières spéciales. En effet, entre Alain Pierrine (3ème) et Vincent Poincelet (6ème), seules 15’’ font le trou promettant de beaux rebondissements, un heureux et des déçus.
Les 2RM : Hélin sur trois pattes…
Aïe, aïe, aïe, pour Jérôme Hélin. Toujours sur le podium au général jusqu’ici, un accrochage dans un bois lui arrache le demi-train avant gauche. Sur trois roues et beaucoup de temps perdu (4’ environ), il peut tout de même compter sur une assistance du tonnerre pour remettre le Tomahawk en ordre de marche pour l’avant dernière spéciale. Dommage tout de même pour Jérôme qui réalisait jusqu’ici un rallye sans faute.
Nicolas Larroquet réalise donc le scratch des 2RM en signant le 10ème temps au général.
Les 4x4 : pas de changement
Rien à signaler dans la catégorie. Franck Olaizola réalise tout de même le scatch. Uberti est 2ème et Harichoury complète le podium le temps d’une spéciale.
Abandon : Ravat encore sur la liste
Victime d’un bris de transmission la veille, Didier Ravat accompagné de Grégory Puzo doit de nouveau renoncer sur ennuis mécaniques qui marquent a priori la fin de leur saison. A l’année prochaine pour de nouvelles aventures !
E.S.12 : Sainte Suzanne 7.250kms : le réveil des anciens
Les 4RM : Fouquet voulait la sienne
Et là voilà, la spéciale de Laurent Fouquet. Très attendu ce week-end, le pilote bordelais sort les griffes en cette fin de rallye et signe le scratch devant l’incontournable Urrutia (2ème à 1.2’’).
La lutte pour les places d’honneur devient de plus en plus passionnante. La raison ? Vincent Poincelet, 6ème avant la spéciale se classe 3ème et resserre donc les écarts. Alain Pierrine qui tenait la corde en étant 3ème lâche 30’’ et ses chances de finir dans le top5. Fabrice Rivet et Mathieu Hirigoyen se battent à coup de secondes. Quel suspense pour la dernière spéciale. On a :
3ème : Hirigoyen
4ème : Rivet +7’’
5ème Poincelet +9’’
Les 2RM : Hélin refroidi, Larroquet dans les 10
Jérôme Hélin ne se classe que 20ème de la spéciale, sa sortie précédente l’ayant sûrement un peu refroidi. Il perd une place au général et se retrouve 9ème.
Nicolas Larroquet signe le scratch de la catégorie en signant le 9ème temps et en étant 10ème du général avec 45’’ de retard sur le « Frelon ».
Les 4x4 : toujours R.A.S.
Sa gère parmi les 4x4. Et on change de scratcher. Cette fois, c’est Joël Harichoury qui signe le meilleur temps devant Uberti et Darracq. Le général ne change pas.
E.S.13 Lanneplaa 11.510km : dernière ligne droite
Les 4RM : Fouquet finit en beauté
Et c’est un second scratch pour terminer pour le pilote navigué par Cédric Chatris, qui montre par la même occasion que s’il compte participer au championnat l’an prochain, il faudra compter avec lui pour jouer les premiers rôles.
La fin de notre bataille : qui est l’heureux élu ?
C’est Mathieu Hirigoyen qui va imposer sa loi et monter sur le podium. En signant le deuxième chrono il conforte sa 3ème place synonyme de second podium d’affilé.
Vincent Poincelet auteur d’un très beau finish et devançant Fabrice Rivet de 8’’ prend la 4ème place in-extremis.
Le « grand perdant » est finalement Fabrice Rivet qui aurait probablement aimé offrir un podium à sa fille Morgane après un très beau rallye.
Les 2RM : sans surprise
Nicolas Larroquet signe le scratch devant Jérôme Hélin qui remporte néanmoins le rallye en T1B et en T1B1. Le premier cité prend les points de la victoire en T1B2.
En opportunistes, Benoit Genre et Thierry Méchin prennent les 2ème places de leurs classes respectives.
Les 4x4 : Catinot y était presque
Pas de chance pour Janick Catinot et J-M Rosso qui doivent abandonner dans cette ultime spéciale. Bien installés à la 5ème place du Trophée, il doivent jeter l’éponge suite à une casse mécanique.
Le dernier scratch est pour Uberti. Le classement final est : Olaizola (1er), Darracq (2ème), Harichoury (3ème), Uberti (4ème), Ibarra (5ème).
Les abandons :
Aucune des spéciales ne pardonne et surtout pas Lanneplaa. C’est ainsi que les frères Urrutia sont victimes d’un ennui mécanique après un dimanche exceptionnel.
Comme au Jean de la Fontaine, mais dans des conditions très différentes, Mickaël Cazé doit lui aussi renoncer au beau milieu de l’ultime spéciale.
Conclusion du rallye : très très cassant et d’une beauté à couper le souffle
