La saison 2017

 

Gers-Landes-Armagnac 2017

 

Seconde journée

 

 
 
Dimanche :

   Aller, il faut s’y remettre ! Nous apprenons rapidement que le second passage dans Les Landes sera annulé. La poussière est mise en cause, l’organisation ne voulant pas prendre de risque sur cette spéciale annoncée poussièreuse.

ES7 : Les Landes : pas le pied

   C’est parti pour cette spéciale que nous ferons donc qu’une seule fois. Généralement satisfaits des spéciales dans les rallyes où nous allons, nous sommes très déçus par celle-ci. Peu rapide, très bosselée, notre manque de connaissance de la piste et notre châssis limité en débattement nous passent l’envie d’attaquer…

   Le rythme n’est pas là du tout et nous n’arrivons pas à prendre de la vitesse dans cette spéciale, l’arrière étant plus souvent en l’air que sur la piste.

   A l’arrivée silence radio, on verra à la prochaine pour le plaisir. Le temps est très en dessous de ce que nous faisions jusqu’ici puisque nous faisons 48ème sur 53 au général.

ES : 8 : Pountets 1 : franchement belle

   Après un mini flop dans Les Landes, nous ne sommes pas franchement super motivés dans le buggy ! J’essaye de pousser Thierry pour rouler un peu plus fort dans cette spéciale qui a l’air bien sympa. Mais je crois qu’il était déjà motivé à l’idée de la faire.

   Le début de spéciale est raiment très bon. Malgré un seul passage en vélo en fin de journée jeudi après midi, le rythme est vraiment très bon. Petit à petit il baisse un peu au fur et à mesure de la spéciale ! Dans un sous bois, nous voilà à l’endroit où nous avions trouvé notre gros champignon ! Bonjour champi !!

   Cette spéciale est vraiment magnifique, toute la partie dans les champs en courbes est vraiment très sympa avec pas mal de monde venus nous voir passer à cet endroit. Petite frayeur dans une compression, le nez talonne, l’arrière aussi. Le cul du buggy monte bien haut et on voit le sol quelques instants. Plus de peur que de mal mais la casquette ne devait pas être bien loin sur ce coup.

   A l’arrivée nous sommes contents, nous avons pris pas mal de plaisir dans celle là, et le deuxième passage sera la prochaine spéciale, Les Landes 2 ayant été annulée.

   Nous faisons un temps moyen mais correct compte tenu des véhicules devant nous. Nous sommes 4ème de classe et 42ème au général.



ES 10 : Pountets 2 : toujours aussi belle

   Et c’est parti pour ce deuxième passage. Nous connaissons un peu mieux le tracé. Nous améliorons de quelques secondes sans pour autant tout donner. Nous n’avons plus grand-chose à gagner et nous voulons aller au bout de ce rallye !

   Pas grand-chose à signaler dans celle là à part du plaisir en père et fils et un second coucou au cèpe que nous avions trouvé dans la foret.

   Nous réalisons la même place qu’au premier passage.



ES11 : Nogaro 1 : découverte et frayeur

   Tout le monde l’attendait avec grande impatience, la voilà !! Cette super spéciale de Nogaro avec ses sous bois et ses portions de champs et ses épingles ainsi que ses grands bouts de lignes droite vallonnés.
   Avant de démarrer, grande liaison pour y aller ! Exceptionnellement, nous aurons droit à un ravitaillement après la spéciale si besoin.

   Effectivement elle est très belle. Nous n’avons qu’un passage de convoi dans les pattes, et pour dire vrai, nous ne nous souvenons de rien du tout au moment de démarrer. Les notes aident beaucoup Thierry. Nous nous en sortons pas trop trop mal dans le rythme. J’essaye de booster Thierry ne comprenant pas certains ralentissements par endroits, voire de la roue libre.

   Nous arrivons à la fin de la spéciale et Thierry est un peu énervé. Nous avons dégeaugé pas mal de fois dans la spéciale me dit-il, nous avons peur de la même mésaventure que pour le Gâtinais 2017. Cela explique certaines relances plutôt molles dans la spéciale. En effet, plusieurs fois, le voyant de pression d’huile reste allumé 2-3s. Impossible à ce moment là d’accélérer sous peine de casser le moteur.

   Nous prenons la route de la liaison. Nous nous arretons en chemin pour voir si nous avons besoin d’essence. Mistine et Laurent sont venus pour nous apporter ce qu’il faut en cas de besoin, merci encore ! Finalement le réservoir est à moitié. Pas besoin d’essence, nous ferons tout sans assistance pour la dernière spéciale également.
   
   Nous faisons un temps très moyen dans celle-ci, ayant perdu pas mal sur 5-6 relances à cause des degeauges. Nous sommes 40ème et 4ème de classe.



ES12 : Pountets 3 : molo pour le moteur

   On décide de rajouter un peu d’huile quitte à passer le maxi sur 10mm pour limiter les dégeauges au maximum. L’objectif est de faire molo dans celle-ci et surveiller le voyant de pression d’huile dans les courbes/equerres gauche.

   Un dernier « au revoir champi » et nous voilà sur la parie finale de la spéciale. Dernier petit kiffe avec un saut avant l’arrivée. Plus qu’une et nous pourrons savourer notre arrivée.

   Nous avons été beaucoup plus prudents que pour les passages précédents tout en allant plus vite, nos connaissances des pièges et de la piste étant meilleurs. Finalement nous améliorons de 20’’ notre temps du premier passage en en laissant pas mal un peu partout. Nous sommes 37ème au général à la 4ème place de classe que nous occupons également au général total.

ES13 : Nogaro 2 : terminer en beauté

   La voilà, cette dernière spéciale. Après une grande et longue liaison, encore une fois, le moteur est prêt à faire sa dernière spéciale du WE. Pas de soucis dans la spéciale précédente donc ça a l’air de rouler.

   Derniers gros kiffes dans cette spéciale. Elle valait le coup d’attendre. Pas de dégeauge, l’excès d’huile a l’air d’apporter un peu.

En fin de rallye, équerre droite, gaaaaaazzzzz sur arrivée !!! Cris de joie dans le buggy vert et blanc! Je sers la main de mon Papa! C’est fait, nous sommes au bout de ce rallye ! 23 ans après avoir abandonné ici même alors qu’il tenait la première place du Challenge, Thierry arrive au bout du Gers-Armagnac. Pour ma part, la première sera la bonne, quelle joie dans le buggy, l’émotion est forcément présente ! Après deux échecs consécutifs à l’extérieur nous sommes au bout !

   Arrété dans la spéciale, le duo Bozom/Tresarricq n’abandonne pas, mais concède beaucoup de temps sur une ennui mécanique. Cela nous permet de terminer sur le podium des 2.0L même si nous étions bien loin derrière à la régulière.

   Arrivés au parc fermé, grosse émotion pour tout le monde, y compris Mistine et Lolo présents pour nous féliciter, eux qui ont malheureusement abandonnés dans la spéciale numéro 2.


 
Conclusion du rallye :

   Des moments partagés en famille, des frayeurs, de l’adrénaline, et surtout une arrivée dans un rallye qui aura été très cassant surtout le samedi. Au final nous terminons 32ème au général, 7ème de groupe, 3ème de classe et vainqueur du Légend Group, même si nous n’étions que 3 à prendre le départ.

   Encore une fois ce rallye, à l’instar d’Orthez ou du Gâtinais, restera un super souvenir pour tout le monde même si nous avons pu connaitre des fortunes diverses qui font partie du sport. La famille du Tout Terrain a, quant à elle, encore de belles années devant elle grâce a des gens qui ont encore l’esprit Tout Terrain comme nous en avons encore eu la preuve durant tout le WE à commencer par les reconnaissances en convoi.

   Pour finir et ce n’est pas rien de le dire, notre bonne étoile aura encore été présente avec nous, comme toujours ! A chaque départ de spéciale dans nos esprits, elle doit briller encore davantage de cette nouvelle riche expérience qui doit une nouvelle fois la rendre fière là haut ! Et ce n’est pas fini !

   A très bientôt pour de nouvelles aventures, toujours sur le proto Méchin !











































































 



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