Après un rallye Orthez-Bearn très décevant pour nous, il est l’heure de se tourner vers notre rallye favori, le Dunes et Marais !
Après un super travail de soudure sur la crémaillère suite à notre casse (merci Sylvain pour le coup de main, les soudures n’ont pas bronché) quelques fignolages nous paraissent nécessaires avant d’attaquer cette 39ème édition d’un rallye mythique.
Au vue de la sécheresse précédant le rallye, il nous parait judicieux de protéger le filtre à air, toujours à l’air libre à l’admission, donc non loin de la roue arrière droite. Des déflecteurs sont également ajoutés au capot arrière pour rediriger l’air pénétrant par la goulotte du toit, vers le radiateur.
Nouveauté cette saison, nous aurons la possibilité de faire des reconnaissances motorisées ensembles pour la première fois en 7 participations. L’objectif est de faire 2 passages par spéciale pour avoir une bonne idée du terrain et des endroits où l’on pourra gagner du temps.
Mercredi :
Après les derniers réglages et la vérification des boulonneries et après une petite virée chez les Dudus, pour les dépanner de leurs freins (attention au Geyser de liquide de frein, hein Olivier ?^^), place aux reconnaissances. Chez Pedro, 13h, les concurrents commencent à arriver. Après quelques discussions, il est temps d’aller chercher nos roadbooks, les bracelets et c’est parti. Nous commencerons par Cozes-Grézac maintenant dénommé Les Alluchons.
Les alluchons : au premier abord, cette spéciale ne nous emballe pas vraiment. Deux zones techniques en début et fin de parcours nous motivent à rouler, les parties dans les champs en tôle ondulée un peu moins. Premier passage, deuxième, ça suffit, je commence déjà à avoir les doigts en compote à l’arrière du quad dans les champs.
Prezelle : cette spéciale s’annonce très belle. Rapide en début, plus lente et technique sur la fin, elle sera certainement déterminante d’un point de vue mécanique et sera visiblement très poussiéreuse, à l’image du rallye lui-même.
Chenaumoine : toujours parmi nos favorites chaque année, elle s’annonce une nouvelle fois particulièrement rapide. Même en quad à vitesse modérée, on est vite arrivé au bout. Ce sera la première du samedi, on sera vite mis dans le bain.
C’est terminé pour mercredi. Au moment de rentrer, nous sommes prêts à repartir pour faire Musson seulement à 1km de la maison, quand la famille Doré est à la porte, réclamant très clairement un apéritif. Qu’il en soit ainsi, apéro déjà prêt à faire feu, le mercredi se termine par une petite pizza « mes soins » (ceux qui connaissent comprendront) entre amis.
Jeudi :
Pas trop vite le matin (et doucement l’après midi) nous nous attaquons par Brie. Nous ferons ensuite Jaffe pour terminer par Musson, notre spéciale :
Brie : petite nouvelle de cette année ou devrais-je dire GRANDE nouvelle spéciale. Aussi bien par sa longueur, plus de 11kms, que par sa diversité. Goudron, chemins, champs, bois, rapide, sinueux, roulant (un peu), défoncé (beaucoup), elle s’annonce comme une des attractions de cette année aussi bien pour les équipages que pour les spectateurs.
Jaffe : bien connue par les pilotes et copilotes ayant l’habitude de venir à Dunes et Marais, elle fait cette année peau neuve ou plutôt retourne sa veste. Elle est prise en sens inverse des années précédentes, la dernière fois était en 2011. Quelques modifications ont été apportées avec un finish inédit sur les 10 dernières années. Elle sera cassante elle aussi.
Musson : très proche de l’année précédente, cette spéciale qui avait beaucoup plu sera très très rapide. Volontairement tracée dans ce but, elle fera une cassure avec les spéciales relativement dures du début de boucle. Elle s’annonce comme un vrai régale !
Et voilà, les recos sont terminées, il est 15h. Le temps de nettoyer et charger le quad sur la remorque et de filer à Rochefort pour le rendre à son propriétaire, il est temps d’aller finir la soirée chez Clément Gomes. Très bien reçus en compagnie de Nesquik, la famille à Clément ainsi que l’équipage Desrues/Chavanon (merci encore pour les supers saucisses et le Bordeaux de Normandie^^), nous avons passé un super moment autour d’un bon petit apéro et toujours autant d’anecdotes sur les Rallyes Tout Terrain.
Vendredi :
Le vendredi matin c’est convoi ! Départ de la maison en Lada Niva pour l’aérodrome de Médis. Au moment d’arriver, plus d’une trentaine de 4x4 sont là pour aller rouler dans les champs. Au moment de dire bonjour à tout le monde, Jacky nous prévient que la belle fête annoncée n’est pas encore certaine d’arriver. En effet, des remises en questions de dernière minute concernant la protection Natura 2000 à Saint Georges pour l’assistance du dimanche remet en question la possibilité de dépanner les buggys dans cette zone protégée, malgré les nombreux dossiers précédemment déposés durant la longue préparation du rallye sur toute l’année 2016. Tremblement pour ma part comme pour beaucoup d’autres je pense.
Le petit tour en convoi avec un nouvel équipage Doré/Floriant (on attend votre tournée d’ailleurs…) aura été bien utile. Mine de rien, les terrains ont bien changé avec les reconnaissances. La spéciale Les Alluchons est beaucoup moins abimée que mercredi. Elle devrait être plutôt agréable finalement malgré nos réticences. Malgré des bruits et vibrations inquiétantes de la boîte du Niva, nous allons au bout des reconnaissances. Ouf !
Place maintenant à un bon repas, finir de préparer le camion d’assistance et nous serons enfin dans le rallye, ENFIN !
Vérifications administratives et techniques :
15h53, heure théorique idéale pour l’administratif. RAS, nous prenons le départ pour aller pointer et sticker devant la plage de Saint Palais devant un public toujours aussi nombreux.
Coup de bol, au moment de descendre du buggy sur la place, le dossier technique (avec permis de conduire/licenses/passeport du véhicule etc…) est posé sur le capot arrière. On se regarde avec Thierry, on se demande chacun si c’est l’autre qui vient de le poser, chacun répond non. Il a fait la route sur le capot arrière… Très bonne ambiance au bord de la plage, ça discute, ça rigole mais cette année, pas de plage !
Merci encore une fois aux écologistes qui ne comprennent visiblement toujours pas que faire passer 120 véhicules au pas sur 200m de plage ne cause pas plus de dégâts pour la faune et la flore marine que le tracteur présent tout l’été sur la sable, et certainement infiniment moins de dégâts que la plupart de chacune des personnes ayant laissé trainer mégots, film plastique et autres poches après leur passage sur cette même plage.
Qu’importe, le rallye aura bien lieu et c’est bien là le principal. Après des vérifications techniques sans encombre, nous y sommes, nous sommes sur l’esplanade à Royan, prêts à se faire plaisir tout le WE si les choses veulent bien se goupiller.
Déjà, quelques équipages sont ennuyés. Au moment de rentrer au parc, Laurent et Martine sur leur petit Phil’s sont en panique, la poulie d’alternateur a visiblement décidé de ne pas passer les grilles. Quelques minutes plus tard, on apprend que Xavier et Jérémy ont une belle fuite d’huile au carter moteur… et finalement, les Dudus ainsi que Clément et Jérémy sont tous les deux ennuyés avec leurs freins. Ca commence fort !
